在日常發(fā)海運(yùn)拼箱到歐洲國家過程中，發(fā)貨人經(jīng)常會(huì)因?qū)δ康膰康母鄣那尻P(guān)單證要求不是很了解，導(dǎo)致貨物到達(dá)目的港后無法及時(shí)清關(guān)，影響商家和收貨人的合作關(guān)系。。。

這是當(dāng)?shù)貒液偷貐^(qū)的環(huán)境政策，要求生產(chǎn)者對市場上推出的商品的整個(gè)生命周期負(fù)責(zé)，即從商品設(shè)計(jì)到商品生命周期結(jié)束

我國沿海港口智慧化程度較高，已在廈門港、青島港、上海港、深圳港、日照港、天津港等8個(gè)港口建設(shè)了33個(gè)自動(dòng)化碼頭，港口吞吐能力和效率明顯提升。

近日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布報(bào)告顯示，雖然近期我國局部疫情呈現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā)態(tài)勢，但全國疫情總體可控，支撐出口市場繼續(xù)保持向好態(tài)勢，帶動(dòng)我國港口集裝箱吞吐量保持高位。一季度全國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。