航運業目前普遍的看法則是，疫情給航運帶來了特殊的機遇。在過去的兩年中，供應鏈的擁堵導致運輸時間顯著延長，這不僅與海運延誤有關，還與內陸擁堵和延誤有關。供應鏈中的問題越大，對海運的需求就越大。

吉大港的清關和貨運代理商也在5月18日舉行了另一次罷工，盡管他們多次呼吁，但許多執照仍沒有更新。然而，當局沒有作出適當的回應，因此，現在做為孟加拉國清關和貨運代理保護傘機構的該聯合會，正在執行為期兩天的罷工行動。

通脹引發糧食與能源價格持續飆漲，薪資卻是遠遠跟不上，并在全球港口碼頭、航空公司、鐵路、公路卡車司機等引爆了一波波抗議和罷工行動，正導致各國政局動蕩不安、供應鏈雪上加霜。...

我國護膚、化妝品類零售規模達2000億元，躋身為全球第二大化妝品市場，從需求上看，中國人均美容及護理用品消費超過200,并且以13%的年增長率遞增；從增長速度上看，2014年中國美容護理品年增長率超過15%，因此眾多創業人士選擇了經營銷售進口化妝品！