由于全球貿易降溫，外貿訂單銳減，海運需求進入低點，全球運力和集裝箱均嚴重過剩。在全球各大港口，空集裝箱堆積如山。
遙想兩年前，全球海運需求飆升，港口堆滿了滿載貨物的集裝箱，空箱甚至長期一箱難求，為了滿足貿易需求，滿世界都在造集裝箱，現在國際集裝箱市場出現新的“箱”愁，原來是缺箱子，現在是沒有地方存箱子，主要原因不是貨源下降，而是集裝箱供應量太多了。
如今，港口同樣堆滿了集裝箱，不一樣的是，這一次箱子都是空的。
美國媒體彭博社最近報道，目前全球集裝箱船舶閑置的運力已經接近疫情以來的最高水平。全球約4.1%的集裝箱船隊處于閑置狀態，相當于106.7萬TEU的運力。
在美國與去年1月創紀錄的吞吐量相比，美國10大集裝箱港口1月份的進口量下降了17.9%，這是自2008年全球金融危機以來最大的單月跌幅。
目前的集裝箱貨運需求的確出現下滑，加上這兩年大量生產的集裝箱，出現一定程度的空箱堆積也就不足為奇了。
