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吉大港限重新規(guī)：20‘/40‘尺柜不允許超過30.48噸，貨物均采用托盤運輸！船舶延誤

2023.02.20

  吉大港新規(guī)：

20‘或40‘尺柜總重不允許超過30.48噸

吉大港港務(wù)局(CPA)辦公室在2月9日的一份通告中表示，從2月10日起，一個集裝箱(包括20尺和40尺柜)最多可裝載30.48噸貨物。
“針對20英尺和40英尺集裝箱，吉大港接受最大毛重（包括集裝箱在內(nèi)的總重量）為30,480千克的分類、裝載和評級標準?！蓖ǜ嬷袑懙?。

但是針對超重，吉大港港務(wù)局不會提供任何設(shè)施來處理超過ISO規(guī)定重量限制的集裝箱。在這種情況下，相關(guān)的船務(wù)代理/MLO將自行承擔(dān)費用、風(fēng)險和責(zé)任做出必要的安排，并且應(yīng)在此類集裝箱抵達之前獲得CPA的許可。
此前，吉大港規(guī)定一個20英尺(TEU)集裝箱最多可裝載24噸貨物，一個40英尺(FEU)集裝箱最多可處理30.48噸貨物。此次將20英尺集裝箱裝載的貨物重量限制提高了6.48噸。
早些時候，進口商在用20英尺集裝箱運輸貨物時遇到困難。航運相關(guān)人士表示，雖然一個20英尺的集裝箱可以裝載超過24噸的貨物，但由于港務(wù)局設(shè)定的重量限制，航運公司不得運輸超過24噸的貨物。


貿(mào)易商表示，提高標準箱集裝箱重量限制的新決定將降低運輸成本，由于更多的貨物可以在20英尺的集裝箱中運輸，這將對產(chǎn)品價格產(chǎn)生積極影響。
然而，孟加拉國航運代理協(xié)會主席Syed Mohammad Arif表示，由于港口新增加的龍門吊增加了裝卸集裝箱的能力，重量限制應(yīng)該進一步提高。

  出貨注意！

吉大港船舶嚴重延誤，多家船公司受到影響

請注意！停靠吉大港的外國集裝箱船在港口裝卸集裝箱之前面臨長期延誤。根據(jù)《2019年孟加拉國船旗保護法》以及最近實施的規(guī)則，國內(nèi)船舶在運送集裝箱往返吉大港時享有優(yōu)先權(quán)。

外國船只只有在沒有當(dāng)?shù)卮坏那闆r下裝卸孟加拉國貨物，或者必須在裝貨或卸貨前15天向孟加拉國商業(yè)海事局申請豁免證書。

豁免申請將提交給孟加拉國航運公司和孟加拉國遠洋船東協(xié)會(BOGSOA)，這兩家公司都經(jīng)營集裝箱和散貨船，以證明他們對外國船只裝卸貨物沒有異議。海事局隨后向外國船舶簽發(fā)豁免證書。每次到訪孟加拉國都必須申請。

然而，有人抱怨表示，許多豁免證書（本應(yīng)在申請后72小時內(nèi)提供）現(xiàn)在需要一周多的時間，導(dǎo)致延誤。

航運貿(mào)易官員稱，由于進出孟加拉國的貨運量都在下降，該國自己的航運公司的貨運量減少，因此目前正在與外國航運公司進行談判，通過推遲簽發(fā)證書的方式接收部分貨物。

最近，HMM、Cosco、SeaCon Shipping、Far Shipping等船公司都受到了豁免延遲的影響。


  提醒！

CPA要求所有通過吉大港的貨物均采用托盤運輸

去年12月，吉大港(Chattogram)港務(wù)局(CPA)發(fā)出通告，規(guī)定在Chattogram港口裝卸的拼箱貨物(LCL)、整箱貨物(FCL)，均須按適當(dāng)標準進行托盤化/包裝，并附有嘜頭。


這一措施是為了保證港口的安全、順利運行。當(dāng)局表示愿意根據(jù)CPA條例對不遵守規(guī)定的一方采取法律行動，從2023年1月起生效，可以要求海關(guān)檢查。請記住，托盤化/包裝是客戶的責(zé)任，未遵守規(guī)定將向客戶收取相應(yīng)的罰款。

船公司HMM已發(fā)布通知，具體要求如下：

生效日期：2023年1月1日(入境貨物以卸貨日期為準)

對象：所有通過孟加拉國吉大港(Chattogram)進出口的拼箱/整箱貨物

(例如POD BDCGP - PVY BDCGP/BDDAC/BDPGN)

具體內(nèi)容：

發(fā)貨人在裝運港應(yīng)注意

  • -集裝箱內(nèi)的所有貨物應(yīng)采用標準托盤裝運。

  • -貨物的所有包裝/紙箱都應(yīng)貼上適當(dāng)?shù)难b運標志，裝運標志描述箱子或集裝箱中的產(chǎn)品或貨物的細節(jié)，并提示工人容易識別要處理的產(chǎn)品類型和必須采取的預(yù)防措施。

  • -嘜頭是放在貨物上的標識字、數(shù)字或符號，用于指定收貨人、目的地、重量和相關(guān)信息。它還包括物品的大小、原產(chǎn)國和集裝箱中產(chǎn)品的數(shù)量等信息。

▼船公司HMM通知
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