日本航運(yùn)公司MOL正在為旗下的大批集裝箱船舶安裝“風(fēng)擋”，據(jù)稱(chēng)能夠最大減排4%。而中國(guó)船廠毫無(wú)意外地將接獲大批分類(lèi)似業(yè)務(wù)。

如上圖這艘佩戴了一張“面具”（也有網(wǎng)友表示看起來(lái)像口罩）的集裝箱船舶為日本航運(yùn)公司ONE集團(tuán)旗下的一艘名為ONE TRUST的超大型集裝箱船舶，服務(wù)于The Alliance聯(lián)盟的FE2亞歐航線。

那么這張白色的面具有什么樣的故事以及有著什么樣的作用呢？

ONE航運(yùn)為日本三大航運(yùn)公司NYK/MOL/K LINE合并旗下集裝箱航運(yùn)業(yè)務(wù)而來(lái)。

One Trust的實(shí)際所有人為MOL，該輪2017年韓國(guó)三星重工的巨濟(jì)船廠建造，最開(kāi)始的時(shí)候該輪名為MOL TRUST,后在ONE成立后更換了涂裝并改名為ONE TRUST。

如下圖，根據(jù)該輪的最初的設(shè)計(jì)，這艘船舶的首部是“干干凈凈”的傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)。

11月19日，這艘20170TEU的超大型集裝箱船抵達(dá)南安普頓港DP World集裝箱碼頭。該港一名Andrew McAlpine的員工為這艘船拍下了如下的這一系列的圖片和視頻。

最新的圖像顯示，目前這艘船舶已經(jīng)在船首部分安裝了一面巨大的風(fēng)擋（wind deflector，更準(zhǔn)確的翻譯成為“風(fēng)流導(dǎo)板”可能比較好）。

按照ONE方面的官方說(shuō)法，安裝這種裝置是這家航運(yùn)公司為減少旗下203艘集裝箱船的燃料消耗所做努力的一部分。

此前，MOL曾在另外一艘名為MOL Marvel的集裝箱船舶上安裝過(guò)類(lèi)似的裝置，據(jù)稱(chēng)取得了比較好的效果。

不過(guò)MOL Marvel是一艘相對(duì)較小的僅為6724TEU的船舶，而ONE TRUST（20,170 TEU）是第一艘安裝這種裝置的超大型集裝箱船舶。

根據(jù)MOL的官方說(shuō)法，在最理想情況下這類(lèi)裝置能夠節(jié)油減排達(dá)4%，不過(guò)在實(shí)際使用中也達(dá)到了2%的減排效果。

另?yè)?jù)信德海事網(wǎng)了解，這艘20000TEU級(jí)別的超大型集裝箱船舶是今年10月在我國(guó)青島北海船舶重工進(jìn)行（5年）塢修時(shí)加裝的該裝置。（北海船舶重工的朋友可在文末留言介紹更多信息）

另有消息稱(chēng)，該公司旗下另一艘名為ONE Tradition以及另外一艘姊妹船近期也都在青島北海船舶重工進(jìn)行了相應(yīng)的改造。

此外，該公司還在日本今治船廠Imabari Shipbuilding訂造了6艘24000TEU的超大型船舶，預(yù)計(jì)將在2023年到2024年交付，據(jù)稱(chēng)這批船舶也將全部使用這種風(fēng)擋設(shè)計(jì)。

來(lái)源：信德海事