近日，一艘服務(wù)于THE聯(lián)盟的超大型集裝箱船TAYMA EXPRESS輪，在從青島去往上海港的途中，發(fā)現(xiàn)一名外籍船員被化學(xué)品灼傷，傷情惡化，急需就醫(yī)，航行被迫臨時中斷，并向中國東海救助局請求緊急醫(yī)療救助。

東海救助局立即啟動應(yīng)急預(yù)案，指派上海救助基地“東海救321”輪前往救援。

當(dāng)天凌晨4時許，在橫沙島水域待命的“東海救321”輪緊急備車，全速前往現(xiàn)場。經(jīng)過近3小時航行，上午7時許，救助船在長江口D6燈浮處與目標(biāo)船匯合。

考慮到船舶干舷高、傷員移動不便等因素，救助人員決定采用集裝箱船釋放吊籠的轉(zhuǎn)運方式接救傷員，最終傷員被安全轉(zhuǎn)運至“東海救321”輪，并被安排至專用隔離點觀察。

本次發(fā)生船員在航行途中被化學(xué)品嚴(yán)重灼傷的TAYMA EXPRESS輪，運力為13296TEU，服務(wù)于THE聯(lián)盟的AG3航線上（長榮、HMM也稱KME航線）。

AG3航線掛靠國內(nèi)青島、上海、寧波、高雄、深圳蛇口以及香港等港口，國外掛靠釜山（Busan）、新加坡（Singapore）、杰貝阿里（Jebel Ali）、達(dá)曼（Dammam）、哈馬德（Hamad）、朱拜勒（Jubail）、(阿布扎比（Abu Dhabi）、蘇哈爾（Sohar）以及巴生港（Port Klang）。

大船期的數(shù)據(jù)顯示：TAYMA EXPRESS輪上可能涉及的共艙船公司包括赫伯羅特、ONE、長榮、HMM以及陽明海運。

據(jù)悉，事故發(fā)生后，THE聯(lián)盟中的ONE在其官網(wǎng)發(fā)布了關(guān)于TAYMA EXPRESS輪的船期延誤通知。

ONE在通知中表示：由于港口擁堵原因等原因造成船期延誤，TAYMA EXPRESS輪預(yù)計離開上海港的時間為9月19日，實際離港時間為9月25日，船期延誤長達(dá)6天。

根據(jù)船訊網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，TAYMA EXPRESS輪于9月22日從青島抵達(dá)洋山港錨地，當(dāng)日晚離開錨地駛往長江口，9月23日凌晨與“東海救321”輪“匯合”。

受傷船員下船后，TAYMA EXPRESS輪返回洋山錨地，于9月24日靠泊，并9月25日離開上海洋山，開往臺灣高雄。

對于此次事故是由集裝箱泄漏，還是由一些船舶儲存化學(xué)品泄漏導(dǎo)致尚未可知。

但鑒于該船掛靠青島、上海、深圳等港口，有配載此船的外貿(mào)和貨代物流企業(yè)可能需要特別關(guān)注此次事件對于后續(xù)船期延誤的影響！

來源：外航運