近幾年，德國市場一直是國內(nèi)外貿(mào)人心中的理想出口國,??德國人對中國貨的要求也是越來越高,經(jīng)常有些強(qiáng)制性的要求,國內(nèi)外貿(mào)人也是苦不堪言。
下面就以前幫客戶處理過的一票貨,給大家講解下需要注意什么！

第一步、入倉，報(bào)關(guān)

    由我司派車去到工廠提貨入倉，報(bào)關(guān)單證隨車入倉。開始報(bào)關(guān)，一般在黃島場站報(bào)關(guān)時(shí)間為半天到一天不等。切記，千萬不要催促報(bào)關(guān)事宜，一旦催的太緊，海關(guān)會(huì)認(rèn)為貨是否有問題?？赡軅€(gè)會(huì)引起開貨查驗(yàn)之類一系列問題。所以報(bào)關(guān)就一個(gè)字，“等”
第二步、裝船，對單，開船
    報(bào)關(guān)放行后,貨物在碼頭倉庫等待裝柜，吊柜上船。提單草稿件出來，和客戶郵件對單、一般做DDU/DDP條款貨代公司會(huì)出兩張單，一張W單，一張H單。通常就我們說的，主單和分單。主單上發(fā)貨人一般會(huì)寫貨代的抬頭，收貨人寫的是國外負(fù)責(zé)清關(guān)的代理。分單上才是真實(shí)的收發(fā)貨人。對單完畢,就等待開船。
第三步、國外清關(guān)，國外派送
一般貨還在船上的時(shí)候,國外代理就會(huì)去德國當(dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)進(jìn)行貨物的預(yù)申報(bào),這樣的是為了貨到達(dá)碼頭后,更快捷的進(jìn)行清關(guān)，散貨到碼頭后還有一天左右的拆柜時(shí)間,代理就會(huì)聯(lián)系當(dāng)?shù)氐氖肇浫藴?zhǔn)備清關(guān)用的文件,在海關(guān)進(jìn)行正式的清關(guān)。如果是做DDU條款，清關(guān)完成后由國外收貨人負(fù)責(zé)繳納產(chǎn)品的關(guān)稅和增值稅。海關(guān)在收到稅款后，代理才能把貨從碼頭監(jiān)管倉提到代理自己的倉庫，進(jìn)行零擔(dān)配貨,在貨物比較急的情況下,會(huì)專車專貨進(jìn)行派送。但是價(jià)格肯定是有區(qū)別的！直到客戶簽收,拿到POD后，整票貨物才算完成交付。
以上有幾點(diǎn)提醒下：
1、國外收貨人必須是公司，能夠提供公司稅號(hào)進(jìn)行清關(guān)。
2、貨物必須是普貨，德國嚴(yán)禁出現(xiàn)仿牌或者敏感貨。

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